CB1300SB

上天気の土曜日、今日は先週交換したタイヤの慣らしツーリングです。

前夜からどのコースにするか悩みましたが、国道３０７号、４２１号に決定。

そうです、信楽から永源寺までの、のどかな田園と山間部を通る快走ワインディングコースです。

タイヤの皮むきには良いコースだと思いました。

タイヤのインプレを中心にレポート・・・初心者ですけど（ヘヘッ

タイヤは前後ともダンロップのROAD SMART（ロードスマート）の新品。

空気圧をＣＢ１３００の標準値　前２．５　後ろ２．９に調整。

走り出してすぐに気づいたことは、

道路からの突き上げが少ないこと。

しっとりとした乗り心地。

車線変更などの応答性が良い。あれって感じ。

（軽快って言うか、ひらりひらりと、回頭性が良い。しかもリニアな感じ。）

ワインディングに入っては、

コーナーの侵入時の倒しこみがピタット決まる感じ・・・あくまでも感じ(^o^)

コーナーの入口から奥までグリップ感がしっかりあり、安定と安心感がある。

（まだまだ倒せるって感じ・・・）

ＣＢ１３００でよく言われる３０００ｒｐｍ辺りのハンドル回りの振動が少なくなったような・・・

（不快感が無くなりました。どうしてかな？）

走行距離　２３７ｋｍ

燃料消費　１２．３Ｌ

燃費　　　　１９．３ｋｍ／Ｌ　なんと、高速も使わずにこの値。

いつもこのコースでは、１８ｋｍ／Ｌ前後なんだけど。

で、走った後のリアタイヤがコレ。

エッジ部５ｍｍほど残してきれいに皮むきされてます。

比較のため、交換直前の標準タイヤ／ダンロップ　ＳＰＯＴＳ　ＭＡＸがコレ。

エッジ部は、１０ｍｍほど使ってません。（いや、使えませんでした。）

この５ｍｍの差が物語るように１日で、新たな領域に入ったようです。

以前は、コーナーの出口でグリップが抜ける感じがしてハッとする事が何度かありましたが、今日は始終安定感がありアクセルもつい開け気味になりました。

今日の第一印象は、ベリーグッドです。５段階の４．５かなっ

マイナスポイント０．５はライフが短そうなこと。

どれだけ持つか判らないけど、この性能で１００００ｋｍ持てば文句は言えないな。

これからは、全体を均等に減らすべく市街地、ワインディング、高速を適度に混ぜて走りたい。